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4.d) Bloqueo al puerto de Buenos Aires durante la guerra contra Brasil.

Plano del puerto de Buenos Aires en el año 1829. De Quijav, sobre mapa de Adriano H. Mynssen. Muestra los accesos náuticos, balizas y fondeaderos (pozos) principales durante el siglo XIX. Combates navales que tuvieron lugar aqui: - Combate de Punta Colares 9 de febrero de 1826, en Balizas Exteriores. - Combate Banco de Ortiz o de los Buques Varados 2 de mayo de 1826. - Acción de Balizas Exteriores 25 de mayo de 1826. - Combate de Los Pozos 11 de junio de 1826. - Combate de Quilmes 30 de julio de 1826, muy próximo a Bs.As. - Combate de Monte Santiago, 7-8 abril 1827, muy próximo a Bs.As.

Introducción: El 10 de diciembre de 1825, el Imperio del Brasil declaró la guerra a las Provincias Unidas del Río de la Plata luego de que esta última aceptara la incorporación de la Provincia Oriental.

Días después, el 21 de diciembre, el jefe naval de la escuadra imperial brasilera "Rodrigo José Ferreira Lobo", comunica oficialmente a "Juan Gregorio de Las Heras" el bloqueo de todos los puertos argentinos; y cierra el acceso al estuario del Río de la Plata, afectando las aguas interiores y el frente costero de Buenos Aires. Paralizando el comercio exterior, especialmente el de cueros y carnes saladas, vitales para la economía porteña.

El general Las Heras se desempeñaba como gobernador de la provincia de Buenos Aires y ejercía, por delegación del Congreso General Constituyente, reunido en Buenos Aires desde fines de 1824, las relaciones exteriores de las Provincias Unidas del Río de la Plata.

El Congreso General Constituyente asumió la dirección política de la guerra contra el Brasil y avanzó en la construcción de una autoridad nacional para conducir el conflicto. A tal fin, organizó dependencias de gobierno con competencias militares y administrativas, entre ellas el Ministerio de Guerra y Marina, desempeñado por Carlos María de Alvear. Y finalmente, en 1826, instituyó el Poder Ejecutivo mediante la Ley de Presidencia y eligiendo a Bernardino Rivadavia como presidente de las Provincias Unidas del Río de la Plata.

Reorganización o segunda escuadra nacional

Almirante Guillermo Brown. Óleo de Alfredo De la María -1977-

Desde el Ministerio de Guerra y Marina, Carlos María de Alvear impulsó la reorganización del poder naval de las Provincias Unidas y promovió el nombramiento del almirante Guillermo Brown, el 12 de enero de 1826, como comandante de la escuadra. Veterano de las guerras de independencia, Brown recibió la misión de reconstruir una fuerza naval prácticamente inexistente y de sostener la resistencia frente al bloqueo brasileño en un contexto de severas limitaciones materiales y financieras. La organización de la defensa naval implicó la formación de una escuadra nacional mediante la adquisición y el acondicionamiento de buques, el reclutamiento de marineros y oficiales, y la instalación de arsenales y dependencias de apoyo en el puerto de Buenos Aires.

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Nota: La primera escuadra nacional fue creada en 1814 durante la Guerra de la Independencia bajo el mando de Guillermo Brown, cuando tenía 36 años.
Previamente se habia formado una escuadrilla de 3 buques al mando de Juan Bautista Azopardo para apoyar la campaña de Manuel Belgrano al Paraguay, que tuvo su bautismo de fuego en el Combate de San Nicolás (2 de marzo de 1811) contra la flotilla realista de Jacinto Romarate donde fue derrotada y dejó de existir como fuerza naval efectiva. Azopardo fue capturado y enviado prisionero a España.
La historiografía naval argentina suele considerar el origen de la Armada Argentina, a la flota organizada, en 1814, por Brown, porque esta, no sólo combatió, sino que consiguió victorias decisivas y estableció una presencia naval duradera.
Sin embargo, entre 1814 y 1825 no existió una continuidad institucional y material plena de esa fuerza.
Terminadas las campañas contra los realistas, muchos de los buques fueron vendidos, desarmados, perdidos o quedaron fuera de servicio. Las Provincias Unidas atravesaban dificultades económicas y conflictos internos, por lo que no mantuvieron una marina de guerra.

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Cuando estalló la guerra con el Brasil (1825-1828), el gobierno tuvo que reconstruir prácticamente desde cero una escuadra de combate. En ese contexto, se convocó nuevamente a Guillermo Brown para dirigir la nueva fuerza naval en enero de 1826, regresando al servicio activo con 48 años, después de más de una década dedicada en gran medida a actividades privadas y comerciales.

Al asumir el mando en enero de 1826, Brown encontró fuerzas navales muy reducidas, compuestas apenas por los bergantínes "General Balcarce" y "General Belgrano" y una antigua cañonera. A partir de esa base incorporó nuevas lanchas cañoneras y aumentó progresivamente la escuadra mediante la compra y el acondicionamiento de diversos buques. Entre ellos destacaron la fragata "25 de Mayo", los bergantines "Congreso Nacional" y "República", y las goletas "Sarandí"" y "Pepa".

La escuadra se completó además con marinos reclutados localmente, veteranos de campañas anteriores y numerosos extranjeros con experiencia náutica, especialmente británicos e irlandeses. Las lanchas cañoneras construidas en el Riachuelo desempeñaron un papel importante en la defensa de Buenos Aires y en las operaciones sobre el Río de la Plata.

Durante 1826 la fuerza quedó integrada por un buque principal, la fragata "25 de Mayo", cuatro bergantines, tres goletas y nueve lanchas cañoneras. Aunque era muy inferior a la marina imperial brasileña, logró mantener las comunicaciones con el ejército, hostigar el bloqueo y obtener importantes éxitos navales.

Históricamente, muchos de los buques de la escuadra de Brown no fueron construidos como buques de guerra, sino que eran embarcaciones mercantes compradas, en el extranjero, y artilladas para el servicio naval, porque Buenos Aires no contaba con grandes astilleros navales propios capaces de producir una flota de combate moderna.

El Arsenal de Marina se hallaba sobre la margen norte del Riachuelo, en las inmediaciones de la actual Vuelta de Rocha, donde desde el período colonial se concentraban barracas, depósitos y embarcaderos. Su ubicación junto al principal acceso fluvial de la ciudad permitía el almacenamiento de pertrechos, y la reparación de embarcaciones.

En el contexto de la Guerra del Brasil (1825-1828), las instalaciones adquirieron relevancia al proporcionar apoyo logístico a la escuadra republicana que fondeaba en Los Pozos.

Para sostener este esfuerzo militar, se recurrió a recursos provenientes de la aduana y a empréstitos internos, al tiempo que la administración naval adquirió una importancia creciente dentro de la estructura gubernamental. Estas iniciativas reflejaron el tránsito desde respuestas defensivas de alcance local hacia una política coordinada de carácter nacional, orientada a enfrentar la guerra con el Imperio del Brasil.

Paralelamente, el Congreso autorizó la guerra de corso, facultando a particulares para atacar embarcaciones enemigas bajo patente nacional, lo que amplió considerablemente la capacidad ofensiva de las Provincias Unidas en el Río de la Plata.

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4.d.I) Los Barcos de la Escudra Patriota:

* Bergantín General Belgrano
* Bergantín General Balcarce
* Bergantín Independencia
* Fragata 25 de Mayo
* Barca Congreso
* Bergantín República
* Goleta Sarandí
* Goleta Pepa
* Lanchas Cañoneras

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4.d.II) Los Combates Navales:

• Combate de Punta Colares, 9 de febrero de 1826
• Ataque a Colonia del Sacramento, entre el 26 de febrero y mediados de marzo de 1826
• Asalto a la fragata brasileña "Nichteroy", el 11 de abril de 1826
• Asalto a la fragata brasileña “Emperatriz”, 27 de abril de 1826
• Combate Naval del Banco de Ortiz (o de los Buques Varados), del 2 de mayo de 1826
• Acción de Balizas Exteriores, 25 de mayo de 1826
• Combate Naval de Los Pozos, 11 de junio de 1826
• Combate de Quilmes, 29 de julio de 1826
• Combate Naval de Juncal, 8 de febrero de 1827
• Batalla de Carmen de Patagones, 7 de marzo de 1827
• Combate Naval de Monte Santiago, 7de abril de 1827

Y recordemos las siguientes acciones terrestes:
• Batalla de Sarandí, 12 de octubre de 1825
• Batalla de Ituzaingó, 20 de febrero de 1827

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Fuentes:
1) La Guerra contra el Imperio del Brasil (1825-1828) . www.argentina.gob.ar
2) Ensayo de historia naval argentina.pdf . Caillet-Bois, Teodoro. Academia Nacional de la Historia
3) Acciones navales de la república Argentina, 1813- 1828. por por Guillermo Brown
4) A 200 años del combate naval de Quilmes, dos buques contra toda una escuadra. www.infobae.com
5) "Campañas Navales de la República Argentina". Ángel Justiniano Carranza.